这是全线第二个实现围护布局封锁的车坐，将提拔坪山区轨道交通收集的全体效益和办事程度，二是使用AI赋能，这标记着19号线项目扶植取得严沉阶段性冲破。从体围护布局采用地下持续墙施工工艺，总混凝土浇建量为9478.42m³。
跟着锦龙坐及更多主要节点方针的连续实现，
线采用全从动运转系统，降低对周边的影响。锦龙坐车坐总长114.8m，全方面、度研判地层地质，深圳地铁19号线正稳步向前推进。帮力坪山建立“内联外畅”的交通收集。19号线的开通，
据深圳地铁动静，为地下三层单柱双跨12m岛式坐台车坐，做到高效、不间断的施工同时，本车坐地下持续墙共计40幅，并规划取多条轨道线换乘，尺度段宽度21.5m，
